随着社会化进程，我国在各个方面都得到了飞跃式的发展，出行行业也是如此，随着居民生活水平的提高及城市化进程，城市居民出行需求越来越高，城市交通设施布局越来越完善，出行方式也越来越多样化。

当前城市交通出行方式主要分为几种，及公交、地铁、私家车、自行车、电动自行车及步行。而据统计，其中电动两轮车与步行最多，约7 亿次/天，汽车约6.5 亿次/天，公共交通约3 亿次/天。作为两轮出行大国，不难看出电动自行车是国民最喜欢的出行工具之一。

据报道了，此前我国两轮电动车主要分布在二三四五及以下城市，由于交通设施供给不足等问题，加之汽车保有量较低，两轮电动车成为了最重要的城市出行补充工具，而近年来，随着城市发展建设，各城市核心区功能点密度提升，一线城市中短途出行需求比例也在不断上升。同时，当前各个城市由于人口增加，私家车保有量增加，都存在交通拥堵等问题，由此一来两轮电动车的需求量及其优势显著提高。

如何合理有效的解决市民日常生活中短途出行需求的同时又能有效的缓解城市交通压力，是现阶段各城市迫切需要解决的问题之一。而共享电单车的出现，无疑解决了这些城市问题，比单车省力，比私家电动车便捷、安全且更好管理，比私家车灵活，且可达性高，还能避免交通拥堵等问题，可以通过分流有效缓解交通压力。

当前对于大部分城市居民来说，每天生活的范围都在10公里内，一辆共享电单车就可以满足一天的出行需求。除此之外，共享电单车使用方便，只需像公交一般支付较少的费用，就可以实现轻松出行，节省大量出行时间和成本。

基于这样的情况，当前共享电单车发展趋势越来越好，据了解，目前全国共享电单车投放量达400万辆左右，全国覆盖400多个城市，且随着行业的规范化发展，政策支持力度也越来越大，政策环境越来越好，当前不断有新城市主动招人引进共享电单车发展。